Fotografía de agentes de movilidad en la rotonda de Cabrerizas regulando el tráfico que coches que van al rezo
El Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Melilla (PMUS) afirma que existe una gran área de espacio destinado a circulación rodada, que sería aproximadamente de un 77%, respecto a la que se destina a tránsito peatonal, que se quedaría en un 23% en el total de área de viales de la ciudad. Por ello, y según se describe el proyecto publicado en la Plataforma de Contratación del Estado sobre la reordenación de las calles General Prim y O’Donnell, se persigue la mejora de la movilidad a pie mediante la redistribución de espacios en la calle, destinando una mayor superficie del espacio público accesible y seguro a los desplazamientos a pie.
Para ello, esta actuación propone, en consonancia con la intervención previa realizada en la plaza Héroes de España y en la calle General Chacel, proyectar la nueva ordenación en las calles O’Donnell y Prim. Habrá plataforma única (acera y carretera están al mismo nivel), mejorando de esta manera la accesibilidad para garantizar el acceso universal a todo el espacio público del peatón.
Además, la velocidad máxima estará limitada a 20 Kilómetros por hora, con prioridad peatonal y un aumento y mejora del mobiliario e incorporación de arbolado.
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