La DGT pone a Melilla como ejemplo de ‘cero muertes’ y apuesta por las ‘vías 30’

La directora de Tráfico considera que nuestra ciudad es ideal para el uso de la bicicleta y el peatón

La Dirección General de Tráfico (DGT) animó ayer a los melillenses a que se retomen el hábito de caminar y a extender la reducción de la velocidad máxima permitida para que el mayor número de calles posible tengan una limitación de 30 km/h. Éstas, en su opinión, son las claves para lograr una movilidad urbana segura.
La directora general de Tráfico, María Seguí, que visitó ayer nuestra ciudad, destacó en declaraciones a los periodistas la importancia de esta limitación de velocidad en las denominadas ‘calles 30’, especialmente en aquéllas que sólo tienen un carril en cada sentido o son vías de un único carril. Aseguró que se trata de una medida extendida en muchos de los países que sirven de ejemplo en materia de movilidad segura. Seguí consideró que por sus características, Melilla es una ciudad ideal para implantar esta limitación.

Melilla, “magnífico ejemplo”
Seguí consideró, además, que nuestra ciudad es un “magnífico ejemplo” de que lograr la cifra de cero fallecidos en las carreteras “no es una quimera”. La máxima responsable de la DGT señaló que Melilla ha alcanzado esta meta, aún teniendo “un número notable de habitantes y una actividad intensa y sustancial”. También animó a “avanzar en los siguientes ceros”, es decir, reducir la cifra de lesionados graves, que el año pasado fueron catorce.
La directora general de Tráfico consideró que se trata de una medida “fundamental” que además favorecería la implementación de la bicicleta como medio de transporte en la ciudad sin necesidad de desarrollar infraestructuras complementarias, al tiempo que serviría para ayudar a los peatones, que “siguen siendo los usuarios más vulnerables” en la vía pública.
Seguí confió en que la ciudad autónoma incluya esta recomendación de la DGT acerca de la implementación de la velocidad 30 en el máximo número posible de calles, porque en resumidas cuentas, consigue “una calzada en perfectas condiciones de ser un modelo cotidiano para toda la ciudadanía”.
Además de esa limitación, Seguí resaltó la necesidad de “retomar el caminar” racionalizando el número de veces que los ciudadanos utilizan el vehículo privado motorizado para desplazamientos, que “a todas luces son óptimos realizados de otras maneras”.

Caminos escolares
Asimismo, la máxima responsable de la DGT destacó la apuesta por los caminos escolares seguros que ha diseñado la Jefatura Provincial de Tráfico en Melilla, lo que ha logrado reducir notablemente los cortos desplazamientos matinales para ir al colegio, lo cual se puede hacer también caminando o en bicicleta, pero es necesario “crear un entorno seguro” reduciendo la velocidad.
Explicó que Melilla es ·una magnífica ciudad para ser peatón· y añadió que reúne las condiciones “idóneas” para la utilización de la bicicleta como medio de transporte, pero tiene un parque móvil “desproporcionado” para la población residente y el territorio por el que circular.
A su juicio, esto es “fruto de un movimiento cultural en las últimas décadas y que está en plena época de cambio”, aunque destacó el trabajo “diligente” que está haciendo la Comisión de Seguridad Vial en Melilla para poner en marcha un Plan de Movilidad Urbana Sostenible y el trabajo colaborativo “completamente apartidista” que se está realizando.