El mercado de coches de ocasión bajó un 16% en enero en Melilla

Con 206 transferencias, las ventas de turismos y todoterrenos de ocasión en Melilla evidencian una caída de un 16,6% en enero último, con respecto al mismo mes de 2021, según datos de las patronales de concesionarios Faconauto y de distribuidores Ganvam.

Por territorios autónomos, solo Ceuta (-21,2%) y Galicia (-19,4%) tuvieron peores índices que Melilla. Sin embargo, solo Madrid (44,1%); Castilla- La Mancha (30,4%) y Cataluña (7%) registaron números positivos en el mercado de ocasión durante el primer mes de 2022.

No obstante, a nivel nacional se logró un ligero incremento de un 0,4%, que constata el total de 127.153 unidades, frente a las 126.613 de enero del año pasado. De hecho, las cifras indican que por cada vehículo nuevo se vendieron tres de segunda mano.

De acuerdo con el análisis por tramos de antigüedad, las operaciones con usados de menos de un año fueron las que más crecieron en enero. Aunque apenas representaron una de cada diez ventas, subieron un 40,5%, hasta alcanzar 12.308 unidades.

Luego, se ubicaron los vehículos de entre cinco y ocho años que, con 11.826 unidades, tuvieron un alza del 23,1%. En tanto, los modelos de más de 15 años, protagonistas de las operaciones entre particulares, subieron un 15,3%, con lo que abarcan casi el 36% del mercado.

Del lado opuesto de la tabla se encuentran los modelos de entre 1 y 3 años, que fueron los que más cayeron durante el mes pasado. En concreto, se desplomaron un 48,4% y registraron 7.704 unidades (el 6% del total).

También con signo negativo aparecen las operaciones con vehículos de entre 10 y 15 años, que suponen casi una de cada cinco operaciones. Se situaron exactamente en las 29.487 unidades, que marca un descenso del 12,4%.

Por otro lado, la importación de vehículos creció un 62,4% en pos de satisfacer la demanda de modelos más jóvenes, mientras el escenario nacional sigue golpeado por la escasez de semiconductores. Estas transacciones llegaron a las 7.757 unidades, es decir, un 6% del mercado.

Imposibilitadas de renovar la flota por la falta de oferta, las empresas redujeron sus ventas de vehículos usados un 19,2% en enero pasado, hasta colocarse en las 17.445 unidades. Asimismo, las operaciones con usados de las compañías de rent a car y de los operadores de renting retrocedieron un 15,6% y un 6,5%, respectivamente.

En cuanto a las fuentes de energía, las estadísticas de las patronales muestran la disminución de los motores tradicionales. Así, las operaciones con vehículos usados diésel (el 58% de ellas) bajaron un 2% en enero. En tanto, los de gasolina cayeron un 1%, hasta quedarse en las 46.165 unidades (el 36% del total).

A la vez, en el ámbito de las propulsiones alternativas, los modelos eléctricos puros de segunda mano crecieron un 36,7% en enero, con 775 unidades que abarcan el 0,6% del mercado. Por su parte, los diésel/eléctricos

enchufables vendieron un total de 178 coches (+256%) y los gasolina/eléctricos enchufables, 772 (+102,6%).

Según el director de Comunicación de Faconauto Raúl Morales, como a finales de 2021, la crisis de los microchips sigue determinando en este comienzo de 2022 el devenir del mercado de vehículos de ocasión. Por eso, insistió en que "ni mejoran las ventas de nuevos ni lo hacen los de usados, por lo que España se aleja, se mire por donde se mire y poco a poco, de tener un mercado del automóvil sano y pujante".

Al mismo tiempo, advirtió Morales, "el parque sigue envejeciendo gracias, entre otras cosas, a que el 36% de todas las transferencias de vehículos usados que se hacen en nuestro país corresponde a modelos de más de quince años”.

Para la responsable de Comunicación de Ganvam Tania Puche, si enero de 2021 estuvo marcado "por la borrasca Filomena", "en enero de este año la sexta ola y, en especial, la crisis de los microchips siguen haciendo mella en un mercado que, en condiciones normales, debería estar vendiendo cerca de un 25% más al mes".

En palabras de Puche, habrá que ver "cómo evolucionan las cifras, pero, a este ritmo, las ventas pueden quedarse este año sobre el 1,95 millones de unidades, lo que supondrá una caída del 2% con respecto a 2021”.