“Si el Gobierno local no apuesta fuertemente en estos momentos por mantener las rutas con Granada y Almería, en un futuro será mucho más complicado retomarlas y Melilla podría perder definitivamente esos vuelos. La Ciudad debe de tener en cuenta a los más de 30 mil pasajeros que mueven estas conexiones anualmente y no dejar esta cuestión en un segundo plano”. Así lo aseguró ayer CCOO Aena que considera que es un “retroceso” perder esos enlaces que realiza Air Nostrum.
También explicó en una nota de prensa que “no está justificada” la disminución de las rutas a Madrid, ya que “la ocupación de los vuelos con la capital es muy alta, haciéndola totalmente rentable”.
El sindicato subrayó que desconoce cuáles son los motivos que han llevado a la compañía aérea a realizar estos recortes.
“Es posible que obedezcan a una reestructuración de líneas para abarcar otros mercados más interesantes, ya que las rutas suprimidas no han sufrido un descenso significativo de pasajeros en los últimos años, manteniéndose la misma tónica”, aseveró.
Servicio público
Por otro lado, CCOO Aena aseguró que hay fórmulas que se podrían aplicar para el mantenimiento de estas líneas, como por ejemplo, aplicando la misma solución que para el transporte marítimo: la declaración de obligación de servicio público.
En este sentido, el sindicato explicó que es una competencia del Gobierno central y que se puede imponer cuando sea necesario garantizar unos servicios que cumplan determinados requisitos en materia de continuidad, regularidad, capacidad y precios que las compañías no asumirían si únicamente tuvieran en cuenta su interés comercial.
“Las obligaciones de servicio público responden a la necesidad económica y social de facilitar la movilidad de los ciudadanos residentes en unos territorios segmentados para los que, por su rapidez, el transporte aéreo es un modo de transporte fundamental”, comentó CCOO.
De ahí, que subrayó que ésta es una alternativa que siempre ha estado encima de la mesa de los diferentes gobiernos, pero que nunca se ha intentado llevar a cabo “con seriedad”.
“No creemos que sea perjudicial para el mantenimiento del resto de conexiones. De hecho, tenemos la experiencia con el transporte marítimo que está funcionando en condiciones muy aceptables”, añadió El sindicato. Además, resaltó que también existen experiencias como las que ya funcionan en las Islas Canarias y Baleares que pueden servir de ejemplo.
“Preocupación, por la infrautilización del aeropuerto”
CCOO Aena también explicó que ve con “preocupación la infrautilización de nuestras instalaciones aeroportuarias”. “Entendemos que se podría incentivar el mercado aéreo con una combinación de soluciones, como la declaración de servicio público, acompañada de una ampliación del horario operativo del aeropuerto para que puedan realizarse vuelos mucho más tarde que en la actualidad y también con elementos tecnológicos, que los hay, para que se pueda aterrizar en nuestro aeropuerto en condiciones de baja visibilidad”, destacó este sindicato.
Además, recordó que hay un órgano denominado ‘Comité de Coordinación Aeroportuario’, creado hace dos años y que sólo se ha reunido dos veces, en el que se puede abordar este asunto entre compañías, Ciudad y sindicatos.
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